起点锂电百强寻访:杀伐果断,远东福斯特布局收官之战

2018-05-09 14:32:19 135856 939

随着上游企业原材料居高不下,锂电制造业企业的压力日趋上涨,降低成本成本成为各大企业最为头疼的问题之一。而且今年的行业局势尤为不明晰,使得很多企业呈现收缩态势。但是,远东福斯特新能源有限公司看好国家对制造业的推动力,因此它将加大市场开拓力度,以及产业布局。只为在群雄并起之前,快速扩大行业中的影响力。

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5月7日,锂电大数据记者随着第三届起点锂电百强寻访调研团队,走进了远东福斯特新能源有限公司(以下称:福斯特)。公司成立于2009年07月,是一家专业从事锂离子电池研发、生产、销售及售后服务于一体的国家高新技术企业,是远东智慧能源股份有限公司上市公司的全资控股子公司。

一个企业影响一个地区,福斯特坐落于国家锂电新能源高新技术产业化基地——江西省宜春经济技术开发区,专注生产三元圆柱型锂离子电池,占地700余亩,是宜春打造“亚洲锂都”的龙头企业。

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以降成本著称的福斯特,不仅将产业建设在氧化锂总储量五分之一的宜春,还将焦点转向河南的碳酸锂市场,只为在原材料市场上,占据更大的优势。

“电池回收方面,还需要国家多引导。”远东福斯特副总经理杨闯表示,公司会密切关注回收市场的动态。同时,为了在未来几年能够更好的发力,福斯特还将不断优化材料和结构等。

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目前,福斯特如今18650型锂离子电池产量为120万支/天,动力和数码电池分别日产60万支。其中,动力电池现生产规模为年产10万组,量产中的动力电池单体能量密度可达220Wh/Kg,PACK成组后能量密度达到140Wh/Kg。

同时,公司正在建设的21700电池的第一期项目,其产能是3GWh,预计6月份投产。

该项目分两期进行,待项目全部达产后,21700型号电池将实现7.2GWh/年的产能,以及总产能10.2GWh/年的锂电池生产能力。届时,福斯特的产能将进入国内第一梯队,并正式升级成为新型21700电池生产商。

而且,不同于2017年新能源乘用车电池装机量总排名的Top6,在今年Q1季度,福斯特在新能源乘用车电池装机量方面,已上升至全国Top5。

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“除了乘用车,我们低速也在发力。”远东福斯特总经理助理廖正根向起点锂电调研团队表示,

公司将立足于数码和动力领域的优势,在微型乘用车和物流车方面聚集。同时,也会积极开拓储能项目,打开储能市场。

目前,公司产品广泛应用于电动汽车、邮政车、特种车、基站储能、电动自行车、笔记本电脑、移动电源、等领域。

对于母公司远东智慧能源收购底特律电动车公司,远东福斯特总经理蔡栋表示,支持母公司的发展策略,并认为当前制胜之道就是为他人所不为。

积极布局新能源汽车产业链,或是新的发展方向。2019年,市场会趋于稳定,龙头企业在现阶段的每一步棋,在棋入收官阶段,都可能影响很大。